Отправлено: 31.10.17 15:18. Заголовок: Модернизация железной дороги

Между Крекшино и Кокошкино будет построен новый железнодорожный вокзал.

От Апрелевки до Киевского вокзала будет построена дополнительная железнодорожная ветка. Электрички после реконструкции будут ходить через каждые 3-4 минуты.

Подвижной состав будет обновляться. В депо Апрелевка поступила новая электричка серии ЭП - электропоезд пригородный со скошенной передней частью как у скоростных поездов. Эта электричка уже курсирует между Киевским вокзалом и Наро-Фоминском.

Электрички серии ЭП и ЭД (обновленные) имеют кондиционеры, вай фай, места для провозки инвалидов-колясочников, места для перевозки велосипедов. Зимой температура поддерживается автоматически 22-23 градуса. В этих электричках всегда работают уборщики и есть охрана.

Все старые электропоезда будут списываться.

Между Киевским вокзалом и аэропортом Внуково стал курсировать 2 этажный электропоезд, производства Швеции. Один такой еще курсирует от Павелецкого вокзала до аэропорта Домодедово.

В интернете есть видео как с Киевского 2х этажка отправляется с Киевского до Внуково и обратно.

Что касается строительства ТПУ - транспортно-пересадочного узла с лифтами то работа проводится и находится на стадии проектирования и согласования.

На промежутке от Апрелевки до вокзала будут построены дополнительно еще 2 станции.

 Отправлено: 21.02.18 09:08. Заголовок: Строительство вокзала у дер. Санино

Строительство железнодорожного вокзала у деревни Санино (между Крекшино и Кокошкино) начнется летом 2018 года.

Так же будет построена новая платформа "Санино" на Киевской железной дороге. Всего будет построено не 2 новых станции а 3.

Один фонд предложил сделать в здании Киевского вокзала музей. Но это только высказывание от имени этого фонда. Хотя почему бы нет. Если все подъездные пути к Вокзалу учитывая длину и ширину застроить современным (дорогим) жильем.

 Отправлено: 28.03.18 11:16. Заголовок: Подземный переход под железной дорогой

Железная дорога имела намерения построить в Апрелевке новый закрытый переход как на станции Солнечная, но после пришли к выводу, что это делать не надо, а поступили по другому.

Новая задача в планировании-построить подземный переход под железной дорогой с выходами к трем платформам.

Третья платформа будет построена со стороны Магнита- ТЦ Апрель длиной 320 метров и шириной 8 метров.

Построен будет подземный переход в метрах 50 от существующего перехода над железкой в сторону железнодорожного переезда, т.е. в сторону Селятино или в область. Входы-выходы будут павилионного типа
т.е. с крышей над головой как на многих станциях метро.